lettersforvivian.org – Tarif angkutan udara global meningkat untuk pertama kalinya. Ini terjadi tujuh minggu sebelum kantor-kantor di Asia tutup untuk Tahun Baru Imlek. Serangan Houthi terhadap sebuah kapal di Laut Merah, sebagai protes terhadap serangan Israel di Gaza, berdampak besar pada pemerintah. Upaya korporasi dalam pelayaran udara telah membuat angkutan udara menjadi lebih mahal. Operator besar seperti United Parcel Service UPS telah menyoroti hal ini.
Perusahaan mengatakan bahwa pengirim barang, terutama yang mengimpor barang bernilai tinggi, menggunakan pesawat kargo untuk menghindari penundaan dalam memindahkan kapal besar melintasi Laut Merah dan jalur perdagangan Terusan Suez di dekatnya. “Drama di Laut Merah dan perairan kecil di Terusan Panama menyebabkan banyak kebingungan,” kata Carol Tome, CEO UPS, seperti dilansir dari stasiun tv internasional, Rabu (31/1/2024).
“Karena beberapa pelanggan ingin menghindari waktu pengiriman yang lama… Tarif pesawat sedikit lebih mahal,” tegasnya. Baltic Air Freight Index, menunjukkan tarif bisnis umum dalam beberapa cara. Ada peningkatan 6,4% dalam seminggu hingga Senin. Data ini juga dipublikasikan oleh perusahaan analisis harga TAC Index. Hal ini menandai penurunan sejak puncak musiman pada pertengahan Desember.
“Kenaikan (tarif) ini sejalan dengan ekspektasi bahwa tarif akan meningkat menyusul perlambatan pengiriman di Laut Merah, meskipun sumber juga mengindikasikan bahwa tarif akan meningkat menjelang Tahun Baru Imlek,” ujarnya, TAC ditunjukkan, Indeks. Misalnya, di Shanghai, harga angkutan udara meningkat 8,8% minggu ke minggu pada hari Senin. Ini merupakan peningkatan terbesar di Eropa. Suku bunga Hong Kong naik 5,9%.
Sementara itu, tarif di Asia Tenggara naik 10%. Namun, tarif angkutan udara masih di bawah harga puncak akibat pandemi ini, karena lemahnya permintaan selama Natal menghambat pertumbuhan. Tarif angkutan udara global telah menurun sejak awal tahun 2022, setelah mencapai titik tertinggi sepanjang masa selama pandemi. “Angkutan udara, yang lebih mahal dibandingkan angkutan laut, mewakili kurang dari 1% pasar dunia,” kata industri penerbangan IATA.
Laut Merah berada di jalur perdagangan Terusan Suez untuk barang-barang Asia yang ditujukan ke Eropa dan pantai timur Amerika. Banyak kapal kontainer kini melakukan perjalanan di sepanjang ujung selatan Afrika, melewati Terusan Panama, jalan pintas lainnya, yang terhambat oleh kekeringan.
